Zašto se rubovi pokretne trake troše?

Istrošenost rubova pokretne trake prvenstveno je uzrokovana trenjem između ruba trake i okvira stroja kada traka skrene sa svoje predviđene putanje (poznato kao "neusklađenost trake"). U idealnom slučaju, pokretna traka bi trebala ići duž središnje linije sklopova pomoćnih zupčanika; međutim, zbog nedostataka koji proizlaze iz proizvodnje, instalacije ili rada transportnog sustava, traka često odstupa od ove središnje linije, što dovodi do neusklađenosti.

Tipično, pokretnoj traci je dopušteno bočno odstupanje od 5% njezine širine. Kada ovo odstupanje postane prekomjerno, remen dolazi u dodir s nosačima i okvirom stroja, što dovodi do habanja gumenih rubova. U slučajevima ozbiljnog neusklađenosti, rub remena može se čak "skriviti" ili zakopčati.

Nadalje, kontakt s izbočenim dijelovima-kao što su labave glave vijaka na valjcima, graničnici strugača ili područja gdje je razmak unutar okvira stroja preuzak-može lako dovesti do trganja remena, lokalnog ljuštenja gumenog pokrova i površinskih ogrebotina.

Sljedeće su preventivne mjere za rješavanje ovog problema:
Na temelju analize čimbenika koji pridonose trošenju remena, odgovarajuće preventivne mjere treba uključiti u projekt transportnih sustava s trakom kako bi se produžio vijek trajanja transportne trake. Obično se optimizacija dizajna usredotočuje na sljedećih pet aspekata kako bi se smanjilo trošenje remena:

1. Racionalan izbor vrste pokretne trake.
2. Smanjenje trošenja trake uzrokovano drugim komponentama transportera.
3. Strukturna optimizacija uređaja za hranjenje.
4. Smanjenje udarne sile koja djeluje na remen tijekom procesa utovara materijala.
5. Korištenje elektromehaničkih zaštitnih uređaja.